Відео

В здании заводоуправления в помещении где раньше был туалет(в 90х для начальства, закрытый на ключ, после того как туда рабочие стали ходить) проходил собеседование на трудоустройство в ювелирную фирму. А вы забавные)

Всё хорошо что производится у нас в России

Миру мир!

Супер. Очень интересное видео.

на выходе с линии механической обработки дополнительно раскатывается пальцевые отверстие чтобы уплотнить его внутренние стенки после этого деталь отправляется по конвейеру в зону мойки и сушки поршень успевает побывать в 5 ваннах в первых двух он находится под мощной струёй с моющим составом, в трёх следующих ваннах промывается окончательно, затем изделие сушится в боксе с горячим воздухом, после этого на поршень наносится специальное антифрикционные покрытие "Molykote D-10" изготовленное на основе графита и полиамидного связующего оно ускорит приработку поршня защитить от коррозии, снизить трение шум и расход топлива, покрытие наносится методом трафаретной печати, качество и правильность нанесения покрытия контролирует фотокамера перед которой поршень вращается во всех необходимых проекциях чтобы покрытие отвердело, после его нанесения поршень перемещается печь, затем готовое изделие попадает на участок контроля качества, здесь поршни сначала подвергаются тщательному визуальному контролю на предмет отсутствия литейных и механических дефектов, затем изделие сканирует на специальном аппарате который с точностью до микрона проверяет одновременно 27 параметров поршня это самое точное и абсолютно безошибочная система контроля качества применяемые на подобных производствах после электронной проверки изделия маркируются финальную операцию проделывает станок-автомат он вставляет поршневые пальцы.

"Процесс отливки" литейный процесс максимально автоматизирован человеческий фактор исключён а значит и вероятность каких-либо отклонений стремится к нулю. Робот зачерпывает ковшом нужное количество расплавленного металла и заливает его в форму "кокиль" приблизительно 1 минута уходит на то чтобы получилась пара заготовок для поршней за эту минуту в кокиле происходит кристаллизация сплава при охлаждении циркулирующей в кокиле водой, тот же робот вынимает получившиеся отливки и помещает их в ванну для дальнейшего охлаждения, эта роботизированная линия позволяет добиваться идеальной однородности отливки и практически сводит к нулю возможность литейного брака.

отливки которые получаются на выходе с этой линии уже очень похожы на поршни но впереди еще много обрабатывающих операций для начала с заготовок срезают так называемые литник и прибыль, излишки образовавшиеся в процессе литья затем отливки поступают в цех термообработки , будущий поршень работая в двигателе претерпит множество механических и термических нагрузок поэтому внутреннее напряжение металла нужно снять уже сейчас до начала механической обработки отливок, для этого их помещают в печи и выдерживают до 8 часов при температуре от 180 до 280 градусов, затем остывшие заготовки поступают в обрабатывающий цех , наступает одна из самых важных и технологически сложных стадий производства ,именно здесь поршень получит выверенную до микрон геометрическую форму от которой в итоге будет зависеть работа двигателя расход топлива и масла, мощность и долговечность, при помощи ультрасовременной обрабатывающей линии японской марки takisawa. Механическая обработка это целая серия высокоточных операций производимых робототехникой, сначала автомат обрабатывает наружную стенку поршня и растачивает внутренний базовый диаметр, робот одной рукой берёт заготовку и доставляет её на расточку а второй рукой одновременно отправляет обработанную деталь дальше по конвейеру на втором станке takisawa происходит предварительная расточка отверстия под поршневой палец здесь же сверлятся все масло отводящие отверстия на следующей стадии подрезается торец головы поршня и предварительно растачиваются канавки для колец , затем эти канавки проходят уже чистовую более точную обработку, на этом же этапе поршню придаётся технологически правильная овально пачкообразная форма. Финальная стадия обработки - чистовая расточка отверстия под поршневой палец это делает станок немецкой фирмы kolbenschmidt.

Простите что врываемся к вам на территорию

Белое резиновое кольцо на гильзе должно стоять снизу или по середине?

подскажите а что за установка по контролю качества? которая используется по информации с видео на подобных производствах. модель , тип производитель...

Написал на электронку представителю компании по поводу сотрудничества - хочу заказать производство гильз (большие партии) или хотя бы получить каталоги продукции в наличии. Пока так никто и не связался... а жаль.. Мотордеталь производит гильзы для двигателей Detroit Diesel s60 series 12.7L ?

Красота 😍

Раньше я думал, что их штампуют из стали

Скажите пожалуйста что будет если установить такие поршня с вырезом на юбке на двигатель ЯМЗ 236

Качество на все сто молодцы сам езжу на Камазе после ремонта уже десять лет на этой поршневой, меня очень радует Расхода масла практически нет , что немаловажно , двигатель работает отлично

Может быть на грузовики и хорошие. А где ваз приора уаз???????????? А как от подделок отличить??? Я с 2020го.

Где можно купить ваши кольца ,нужен диаметр 70 мм

Гильзы для двигателя Москвич изготавливаете?

У меня в приоре такие же поршня стоят, к сотке подкрадываюсь,ни стука не звона не замечал, едет отлично, сколько еще пробежит не знаю.

Где работает на заводе баба толку не будет

лучше бы наборные маслосъемные кольца делали

Где можно купить эти гильзы на д240 чтоб не подделка была?

Хочу поставить Ваши поршни в свою Калину: русский авто, должен быть с русским "сердцем"!

А погрузчики еще балканкар. 😂Какое нафиг новое оборудование. Ну посмотрим как отходят. Взял у представителя. В пятницу обещали привезти . Думаю 30000 км , и развалиться. Хотя посмотрим. 😎😁

😂😂😂😂 да от завода осталось слезы да и только

Начните производить поршни на кроссовый мотоциклы. Надоело заказывать заморские товары по заоблачной цене

А поршни на cummins ISF2.8 производите? Ремонтные или номинал?

1:17 расплав очищают от металлических включений)

малина :)

Норм комплекты. Я доволен.

Здравствуйте. А кольца делаете на заказ ?

Я при кап ремонте поставил кольца этой фирмы, СУПЕР уже 4 год пошла, от замен до замен 👍👍👍. Советую

Ещё больше видео, более объективно!

ребята.Как у вас дела с поставками на украину?

молодци процвитания компании

Почему вы не делаете поршни для отечественных мотоциклов??? На рынке одни подделки подвальные продают!!! Люди уже сам начинают поршни делать от безысходности!!!

Здравствуйте, возможно у вас купить заготовки или изготовить гильзы по образцу?

Мотородеталь ,Вы в контакте есть?

Наконецто впервые за 10 лет вы начали работать!!!

Кто хаит мотордеталь, тот не шибко умный - покупают подделку в подвале или на рынке, сколько раз говорить покупайте только у оф дилеров и проблем не будет!

А стальные гильзы как изготавливают?

вы бы выпускали болванки различных диаметров,с базой 15 мм диаметром побольше.чугун у вас очень хороший,но покупать готовые группы уаз или волга и из них вытачивать то что нужно-очень дорого.болванки по любому дешевле будут-не нужно хонинговать и пр...

ещё не уничтожен завод?

Нет такого завода.

Молодцы

продукция очень качественная,вставил перед продажей в десятку без расточки стандартный С,пробег был 217000,по сей день работает ,пробег уже 300000+,масло не жрет менял сам!! когда поршень берешь в руки, сразу видно качество,фрезеровка как будто лазерная так держать!!! P.S десятку продал другу

Супер

Хороший завод между прочим

эти поршни в руки взять приятно !

станки еще бы свои были, вот я бы порадовался тогда. а так просто их станки и технологическая линия установлена в кастроме